بروفيسور تركي يحذر: اسطنبول امام اختناق مروري "لا يطاق"
على الرغم من كل الجمال الطبيعي والتاريخي الذي تقدمه مدينة إسطنبول ، المدينة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في تركيا ، فأن هذا الجمال يقابله ازدحام شديد في حركة المرور، سواء كان ذلك خلال ساعة الذروة أو بسبب حادث بسيط يسد الطرقات ، وتعد حركة المرور هي جزء لا مفر منه من حياة الملايين في المدينة، ولكن قد تنتظر المدينة الأسوء في المستقبل.
ارتفاع عدد السيارات في اسطنبول
خلال عام واحد ، تم تسجيل 247.415 مركبة جديدة في المدينة ، وفقًا لأرقام معهد الإحصاء التركي (TurkStat). ، هناك أكثر من 4.6 مليون مركبة من جميع الأنواع في المدينة ، وهو ما يعادل حوالي ربع السكان الذين يزيد عددهم عن 15 مليون شخص، و يحذر الخبراء من أن العدد المتزايد من المركبات سيكون له تأثير على الصحة العامة وأن حركة المرور قد تصبح غير محتملة قريبًا، في بلد به أكثر من 25 مليون سيارة على الطريق ، فإن مثل هذا التركيز الكبير للمركبات في مدينة صغيرة نسبيًا ذات عدد هائل من السكان أمر مقلق.
تلوث جودة الهواء
يقول البروفيسور صلاح الدين إنجيك ، أخصائي جودة الهواء من الاتحاد الدولي لمنع تلوث الهواء وجمعيات حماية البيئة (IUAPPA) ، إن المزيد من المركبات يعني تركيزات أكبر من الجزيئات الضارة في الهواء وحث الناس على ارتداء أقنعة واقية أثناء التواجد في الهواء الطلق ، خاصة في الشوارع المزدحمة.
بينما يقول البروفيسور مصطفى إليجالي ، خبير أنظمة النقل من جامعة إسطنبول التجارية ، الزيادة في عدد المركبات التي شهدتها اسطنبول خلال الجائحة كبير، و إنه إذا استمرت الزيادة ، فإن أوقات التنقل في المدينة سيصل إلى مستوى "لا يطاق".
وتتكون غالبية المركبات في المدينة من السيارات حيث وصلت إلى أكثر من 3.1 مليون، بينما تحذو الحافلات الصغيرة حذوها بإجمالي 96 ألف و 814.
من جانبه ، قال إليجالي إن عدد المركبات ارتفع مع اندلاع جائحة كورونا في عام 2020 ، حيث يفضل الناس مركباتهم الخاصة على النقل الجماعي خوفًا من العدوى.
وشدد على أنه "بعد فترة ، قد تتوقف حركة المرور تمامًا". وأشار إلى أن زيادة عدد المركبات المملوكة ملكية خاصة ستزيد من عدد المخالفات المرورية خاصة مخالفات وقوف السيارات التي تبطئ حركة المرور، وأكد أن حركة المرور تصل ذروتها بشكل خاص في الساعة 8 صباحًا و 6 مساءً.
الحل لمشكلة الازدحام في اسطنبول
واشار البروفيسور إلى أن التغيير في ساعات العمل قد يكون بمثابة حل للمشكلة، مشيرًا إلى أن خلال الأيام الأولى للوباء ، أتبع القطاع العام ساعات عمل بديلة ، لكن القطاع الخاص ابتعد إلى حد كبير عن هذه الممارسة ، على الرغم من انتشار خيارات العمل عن بعد، ومع ذلك ، يبدو أن الانخفاض في عدد حالات الإصابة بفيروس كورونا يشير إلى العودة إلى مستويات حركة المرور التي شوهدت قبل الوباء.
وتسعى المدينة إلى توسيع شبكة النقل العام لتقليل حركة المرور ، من خلال خدمات المترو الجديدة على وجه الخصوص، و ألمح رئيس بلدية إسطنبول الكبرى (IBB) أكرم إمام أوغلو إلى أنه قد تكون هناك حلول أكثر جذرية لتخفيف حركة المرور ، لا سيما في الجانب الأوروبي حيث توجد مناطق الجذب السياحي الشهيرة من مسجد آيا صوفيا الكبير إلى بازار التوابل.
وقال إمام أوغلو ، متحدثًا في حدث حول التنقل الحضري يوم الاثنين ، إنهم يخططون للحد من دخول المركبات إلى المدينة أو فرض رسوم عالية، وقال العمدة فيما يتعلق بالنقل العام ،إن الحافلات تشكل غالبية شبكة المدينة بنسبة 42٪ ، قبل خدمات المترو التي تخطط البلدية لمنحها الأولوية في السنوات المقبلة ، بهدف تعزيز التنقل بالمترو وجعلها الوسيلة الأساسية للنقل العام.
وأشار العمدة إن إسطنبول ستمتلك 17 خدمة مترو أخرى في المستقبل ، بما في ذلك تمديد الخطوط الحالية وكذلك الخطوط الجديدة ، وأنهم يخططون أيضًا لتوفير 10 آلاف دراجة كهربائية لسكان المدينة يمكن تأجيرها، وأضاف العمدة أنهم سيقدمون قريبًا مشروع "Hızray" أو Speed Rail ، وهو مشروع قطار مترو سريع من المتوقع أن يربط الأجزاء الشرقية من المدينة بأحياءها الغربية. وقال: "ستربط المطارات الثلاثة معًا أيضًا".
